BCM6135 permite una reducción del tamaño del 50% del sistema de potencia de suspensión activa
El BCM6135 ha sido fundamental para optimizar una red de suministro de energía PDN históricamente problemática. La suspensión activa ha sido un sistema notoriamente pesado y de alta potencia que es costoso de diseñar.
Y ha sido ampliamente utilizado por los diseñadores de energía durante décadas.
Sin embargo, con la combinación de baterías primarias más grandes, un bus de 48 V y módulos de alimentación CC-CC en miniatura, los sistemas de suspensión activa se pueden optimizar como nunca antes.
En la actualidad, Hongfa, un proveedor de primer nivel de automoción, está trabajando con Vicor para desarrollar convertidores CC-CC de 800 V a 48 V que permitirán construir el sistema de suspensión activa definitivo.
La red de suministro de energía PDN aprovecha los 48 V junto con los módulos de alimentación Vicor para reducir el tamaño y el peso totales.
Además, aprovecha la densidad de potencia del convertidor BCM6135 para lograr un volumen de caja del sistema inferior a 1,8 litros, y aprovecha la capacidad de potencia bidireccional del BCM para soportar cargas de potencia regenerativa.
Este diseño de potencia es el sistema de suspensión activa más pequeño en la actualidad, casi la mitad del tamaño que tiene el del competidor más cercano.
Todo son ventajas
Uno de los mayores beneficios de vincular la suspensión activa directamente a la batería es la recuperación de energía. De manera similar a cómo un resorte puede absorber y gastar energía, la suspensión activa puede absorber la energía que se almacena en la batería.
Si bien esto se puede hacer técnicamente a través de un convertidor CC-CC, pocos fabricantes pueden diseñar un sistema con una respuesta transitoria lo suficientemente rápida, una alta velocidad de respuesta y eficiencia energética para administrar el flujo de energía bidireccional entre un dispositivo y su fuente de alimentación… hasta ahora.
La elevada velocidad de respuesta (ocho millones de amperios por segundo) del convertidor BCM6135 permite la transferencia de potencia bidireccional más rápida para la recuperación de energía en sistemas de suspensión activos. Utilizando módulos de potencia de Vicor, Hongfa ha diseñado la solución más avanzada para alimentar la mejor suspensión activa.
Los convertidores CC-CC de Vicor no solo son capaces de cumplir con los requisitos de potencia y transitorios para optimizar la recuperación de energía, sino que también ofrecen la densidad de potencia más alta de la industria, lo que permite a los fabricantes de equipos originales reducir la huella total del sistema.
Vicor BCM6135 preparado para resolver una amplia variedad de dilemas de potencia de los vehículos eléctricos
Los módulos de potencia Vicor BCM encarnan las características que los ingenieros de energía buscan para resolver problemas de energía complicados. El BCM6135 es liviano, de elevada potencia, bidireccional y extremadamente rápido, características necesarias para resolver el, hasta ahora, problema de potencia en la suspensión activa con décadas de antigüedad. Y esto es solo el comienzo.
Los módulos de potencia de Vicor permiten nuevos niveles de escalabilidad y flexibilidad, alta eficiencia y refrigeración pasiva. Además, estos módulos de potencia ayudan a reducir el número de componentes y simplifican los problemas más complejos de los ingenieros de energía automotriz.
El BCM6135, un módulo convertidor CC-CC compacto, es el producto perfecto para resolver los problemas de los ingenieros de hoy en día, que intentan encontrar mejores soluciones en el mundo rápidamente cambiante de la electrificación automotriz.
